3月12日淩晨，濰宿高鐵至青島連接線項目報屋山米兰国际在线娱乐現場，工作人員拉起了警戒線，隨後爆破員按下啟爆鍵，隧道首次爆破作業(ye) 順利完成，這標誌著該項目隧道工程進入實質性施工階段。
濰宿高鐵至青島連接線工程1標正線長度32.56千米。全線共設洋河口站、青島西站2座車站及隧道3處。其中，報屋山隧道位於(yu) 青島市西海岸新區境內(nei) ，為(wei) 越嶺雙線隧道，全長1835米，是濰宿高鐵青島連接線重點控製性工程之一。隧道圍岩條件複雜，Ⅳ、V級圍岩占比高，且隧道緊鄰既有青鹽鐵路黃山屯隧道，爆破振速要求高，且爆破作業(ye) 僅(jin) 能利用鐵路天窗點時段施工，每日爆破一次，工期和安全壓力巨大。
為(wei) 確保爆破作業(ye) 安全順利進行，項目團隊精心組織、周密部署，前期準備工作充足。針對報屋山隧道與(yu) 既有青鹽鐵路黃山屯隧道緊鄰的特殊工況，充分利用先進技術手段，在既有黃山屯隧道內(nei) 精準安裝爆破振速監測儀(yi) 與(yu) 隧道變形位移監測裝置，借助信息化設備對既有隧道進行24小時實時監測。通過科學、精準的數據反饋，動態調整報屋山隧道爆破方案，確保爆破振速符合要求。同時，加強與(yu) 國鐵濟南局的密切溝通，就鄰近既有線施工安全保障、施工組織協調等事宜深入交流，製定科學合理的施工方案，全力化解施工壓力。
此外，項目團隊主動與(yu) 地方政府、社區居民積極協商，妥善處理施工噪音、交通疏導等矛盾，為(wei) 施工營造良好的外部環境。在技術層麵，通過特邀專(zhuan) 家對爆破施工方案進行反複論證和優(you) 化，確保方案安全可靠、科學合理。通過一係列紮實有效的措施，首次爆破振速符合要求，確保了爆破安全和施工質量，也為(wei) 後續隧道掘進任務的順利完成提供了有力保障。
濰宿高鐵至青島連接線工程新建線路長度108.78千米，全線位於(yu) 山東(dong) 省境內(nei) ，途經青島市、濰坊市、日照市，連接濰坊至宿遷高速鐵路，設計時速350公裏。項目建成後，濰宿高鐵將與(yu) 津濰高鐵、濟青高鐵、徐鹽高鐵、日蘭(lan) 高鐵相連接，對於(yu) 加快形成京滬高鐵輔助通道和合肥至青島高速鐵路通道，完善區域高速鐵路網絡布局，緩解京滬高鐵運輸能力緊張狀況，加快區域經濟社會(hui) 發展、支撐黃河流域生態保護和高質量發展，促進山東(dong) 半島城市群與(yu) 京津冀、長三角乃至珠三角地區的融合發展具有重要意義(yi) 。